Susisiekimo ministro Juro Taminsko įsakymu Lietuvos viešojo transporto parko atnaujinimui papildomai skiriama beveik 10 mln. Eur. Už šias lėšas dešimtyje savivaldybių keleivius pradės vežti 51 naujas elektrinis autobusas. Dar 27 mln. Eur bus pasiekiami 2 naujais kvietimais viešojo transporto parkams atnaujinti.
„Elektriniai autobusai jau pakeliui į dešimt šalies savivaldybių, kuriose jie pakeis senas ir aplinką teršiančias transporto priemones. Elektriniais autobusais važiuoti yra daug tyliau ir patogiau. Dar svarbiau, kad šiuolaikiškas viešasis transportas pasieks ne tik didmiesčius, bet ir regionų savivaldybes, kurios iki šiol neturėjo galimybių modernizuoti savo viešojo transporto parkų“, – sako susisiekimo ministras J. Taminskas.
Finansavimas skiriamas iš 2021–2027 m. ES fondų investicijų programos lėšų, kurios yra Darnaus judumo fondo dalis. Iš viso pagal šį kvietimą teigiamai įvertinti 11 projektų įgyvendinimo planų, kurių suma siekia beveik 10 mln. eurų. Nauji elektriniai autobusai keleivius veš Ignalinos, Kelmės, Klaipėdos, Pagėgių, Plungės, Radviliškio, Rokiškio, Skuodo, Šiaulių ir Vilniaus rajonų savivaldybėse. Darnaus judumo priemonėmis siekiama mažinti taršą ir skatinti gyventojus rinktis viešąjį transportą, o elektriniai autobusai neišmeta išmetamųjų dujų vietoje, kur važiuoja.
Centrinei projektų valdymo agentūrai baigus vertinimus pagal pirmuosius tris kvietimus, iš skirtų lėšų sutaupyta ir dar nepaskirstyta liko per 27 mln. eurų. Šioms likusioms lėšoms paskirstyti artimiausiu metu planuojama skelbti dar 2 papildomus kvietimus netaršioms viešojo transporto priemonėms įsigyti. Šie papildomi kvietimai bus skirti vežėjams, sudariusiems keleivių vežimo sutartis su Vidurio ir Vakarų Lietuvos regionų bei Sostinės regiono savivaldybėmis.
Centrinė projektų valdymo agentūra – valstybės įstaiga, kuri vertina paraiškas ir administruoja Europos Sąjungos lėšomis finansuojamus projektus. Informacijos apie ES investicijas galima rasti svetainėje esinvesticijos.lt.
Viešojo transporto parkui atnaujinti konkursiniams kvietimams Susisiekimo ministerija iš viso iš 2021–2027 m. ES fondų investicijų programos lėšų yra numačiusi skirti 60 mln. eurų.
Viktoras ŽukauskasViktoras Žukauskas – žurnalistas, rašantis apie tai, kaip Vilnius veikia: tiltus, požemius, transportą, statybas ir sprendimus, kurie keičia miestą. Jis mėgsta klausti paprasto klausimo „kodėl čia taip?“ ir ieškoti atsakymo archyvuose, brėžiniuose bei pokalbiuose su žmonėmis, kurie miestą prižiūri.Istorija:Viktoras gimė 1978 m. Vilniuje, Karoliniškėse, ką tik pastatytame devynaukštyje. Jo tėvas buvo troleibusų vairuotojas, tad vaikystėje Viktoras mintinai žinojo visus maršrutus ir galėjo valandų valandas važinėti nuo vienos galinės stotelės iki kitos. Mama dirbo braižytoja projektavimo institute, o namuose ant spintos gulėjo susukti miesto planai, kuriuos jis slapčia išvyniodavo ant grindų.Vilniaus Gedimino technikos universitete jis pradėjo studijuoti statybos inžineriją, bet po trejų metų suprato, kad jam įdomiau ne skaičiuoti konstrukcijas, o pasakoti, kodėl jos atsiranda. Perėjo į žurnalistiką, tačiau inžinerinis mąstymas liko: jo tekstuose visada yra skaičiai, schemos ir nuorodos į dokumentus.Pirmąjį ryškesnį straipsnį parašė 2004 m. apie tai, kodėl vienas Vilniaus tiltas buvo remontuojamas trigubai ilgiau nei planuota. Tekstas sukėlė diskusiją savivaldybės taryboje, ir nuo tada Viktoras tapo žinomas kaip žurnalistas, kuris skaito projektų sąmatas. Ilgą laiką dirbo dienraščio miesto skyriuje, vėliau jam vadovavo, o pastaruosius penkerius metus rašo savarankiškai ir veda podkastą apie Vilniaus infrastruktūrą.Jo darbas kartais tampa kitokios žurnalistikos priešingybe: kur kolegos rašo apie miesto nuotaiką, Viktoras rašo apie vamzdynus. Bet būtent dėl to jo tekstus skaito ir valdininkai, ir architektai, ir gyventojai, norintys suprasti, kodėl jų gatvė jau antrus metus rausiama.Temos, kurioms jis ištikimas:viešasis transportas ir jo istorija (nuo arklių tramvajaus iki elektrinių autobusų)
Vilniaus tiltai, požemiai, kolektoriai ir užmiršti inžineriniai statiniai
didieji miesto projektai: kiek kainavo, kas nusprendė, kas pavyko
sovietinių mikrorajonų renovacija ir jų ateitisAsmeniškai: Viktoras gyvena Antakalnyje su žmona ir dviem paaugliais sūnumis, savaitgaliais vaikšto senomis geležinkelio atšakomis, o jo stalčiuje saugomas tėvo troleibuso bilietų kompostatorius.
