2026 m. spalio 30 d., penktadienis
Vilnius informacija, naujienos, patarimai

Naujų butų pardavimai Vilniuje spalį smuko 28 proc.: pasiūloje 5,2 tūkst. butų, populiariausi – ekonominės klasės

Naujų butų pardavimai Vilniuje spalį smuko 28 proc.: pasiūloje 5,2 tūkst. butų, populiariausi – ekonominės klasės
Asociatyvi nuotrauka „Naujų butų pardavimai Vilniuje spalį smuko 28 proc.: pasiūloje 5,2 tūkst. butų, populiariausi – ekonominės klasės“ (Robert Noreiko / Unsplash)

Nekilnojamojo turto pardavimai Vilniuje lėtėja – lyginant su rugsėju, spalį buvo fiksuota 28 proc. mažiau naujų pirkėjų. Pirkėjai vis dar gali rinktis iš pasiūlos, viršijančios 5,2 tūkst. butų sostinėje, bet rinka naujais butais jau nebesipildo taip sparčiai kaip anksčiau. Tačiau net bendrai sostinės rinkai lėtėjant, NT plėtros bendrovei „EIKA Development“ spalį pavyko beveik dvigubai padidinti savo pardavimus, jos rinkos dalis siekė 14 proc.

„Eika Development“ plėtros departamento direktorius Tomas Žiaugra, analizuodamas Vilniaus NT rinką, pastebi, kad spalį pirminėje būsto rinkoje fiksuojamas sumažėjęs pirkėjų aktyvumas.

„Nors vieno mėnesio rezultatai dar neleidžia daryti išvadų apie ilgalaikį rinkos tendencijų pokytį, šie rodikliai signalizuoja apie galimą paklausos stabtelėjimą. Panašų pardavimų kiekį rinkoje matėme šių metų birželio mėnesį. Išaugusi būsto pasiūla, neapibrėžtumas dėl palūkanų normų ir suirutė už Atlanto, dėl vidurio kadencijos rinkimų, didina pirkėjų atsargumą bei ilgina sprendimo priėmimo laiką. Tikėtina, kad tokiomis sąlygomis dalis potencialių pirkėjų atideda būsto įsigijimą, taip pat, padidėjus palūkanoms, klientai daugiau laiko sugaišta derybose su bankais. Verta paminėti, kad spalį stebime žymesnį naujų rezervacijų kiekio mažėjimą, o tie butai, kurie buvo rezervuoti ankstesniais mėnesiais, sėkmingai virto į pardavimus“, – komentuoja jis. Pirminė būsto rinka – tai naujai pastatyti arba statomi namai, kuriuos parduoda vystytojai, o antrinė – anksčiau naudoti butai, parduodami tarp gyventojų.

„EIKA Development“ duomenimis, 2026-ųjų spalį Vilniuje buvo parduotas 301 butas, tai yra, 28 proc. mažiau nei rugsėjį, kai buvo parduota 417 butų. Lyginant su praėjusių metų spaliu, kai buvo parduoti 473 butai, pardavimai sumažėjo 36 proc.

2026 m. spalį populiariausi buvo ekonominės klasės butai – šioje klasėje pardavimai augo 23 proc., lyginant su praėjusiu mėnesiu: rugsėjį šios klasės butų parduota 145, spalį – 179.

Vidutinėje klasėje pardavimai krito beveik 60 proc.: 2026 m. rugsėjį buvo parduota 250 butų, spalį – 101 butas. Lyginant su praėjusiais metais, pardavimai šioje klasėje buvo mažesni 48 proc.

Stabilumas pastebimas prestižinėje klasėje. Spalį šios klasės butų parduota 21, kai rugsėjį – 22, panašūs skaičiai buvo ir 2025 m. spalį, kai buvo parduoti 25 šios klasės butai.

Naujų butų klasės (ekonominė, vidutinė, prestižinė) skirstomos pagal vietą, architektūrą, apdailą ir kitas savybes, todėl tos pačios klasės butų kainos ir paklausa gali skirtis. Tai nėra oficialus valstybės nustatytas skirstymas, todėl kiekviena bendrovė jį gali vertinti kitaip.

Spalį taip pat mažėjo ir naujų butų pasiūla – šį mėnesį Vilniaus NT rinka pasipildė 186 naujais butais, kai rugsėjį nauja pasiūla siekė 563. Lyginant su praėjusių metų spaliu, kai rinkoje atsirado 372 nauji butai, šiemet nauja pasiūla yra 50 proc. mažesnė.

Iš viso šiuo metu Vilniaus rinkoje yra 5277 butai – 17 proc. daugiau nei pernai spalį, kai pasiūla buvo 4516. Lyginant su rugsėju, pasiūla šiek tiek sumažėjo – tada rinkoje buvo 5395 butai.

Perkant būstą su paskola, bankai vertina pajamas ir įsipareigojimus, o kintamos palūkanos lemia mėnesines įmokas. Rinkos duomenų ir statistikos galima rasti Registrų centro svetainėje.

„EIKA Development“ 2026 m. spalį pardavė 42 butus, 91 proc. daugiau nei rugsėjį, kai buvo parduoti 22 butai. Bendrai per šiuos metus bendrovė jau yra pardavusi 499 butus, kai per visus 2025-uosius pardavė 545 butus, tad, tikėtina, bendri metų rezultatai gali būti panašūs. „EIKA Development“ rinkos dalis Vilniuje 2026 m. spalį siekė 14 proc.

„Paklausai antroje metų pusėje lėtėjant, bet kokiu atveju 2026 metais bus parduota gerokai daugiau nei 5000 naujų butų ir tai bus vieni aktyviausių metų per paskutinį dešimtmetį, o NT vystytojams dabar esminis klausimas – didelės konkurencijos sąlygomis būti tais, kurių projektai potencialiems pirkėjams patraukliausi. „EIKA Development“ iki šiol pavyksta išlaikyti stabilius pardavimus“, – sako T. Žiaugra.

Viktoras Žukauskas – žurnalistas, rašantis apie tai, kaip Vilnius veikia: tiltus, požemius, transportą, statybas ir sprendimus, kurie keičia miestą. Jis mėgsta klausti paprasto klausimo „kodėl čia taip?“ ir ieškoti atsakymo archyvuose, brėžiniuose bei pokalbiuose su žmonėmis, kurie miestą prižiūri.Istorija:Viktoras gimė 1978 m. Vilniuje, Karoliniškėse, ką tik pastatytame devynaukštyje. Jo tėvas buvo troleibusų vairuotojas, tad vaikystėje Viktoras mintinai žinojo visus maršrutus ir galėjo valandų valandas važinėti nuo vienos galinės stotelės iki kitos. Mama dirbo braižytoja projektavimo institute, o namuose ant spintos gulėjo susukti miesto planai, kuriuos jis slapčia išvyniodavo ant grindų.Vilniaus Gedimino technikos universitete jis pradėjo studijuoti statybos inžineriją, bet po trejų metų suprato, kad jam įdomiau ne skaičiuoti konstrukcijas, o pasakoti, kodėl jos atsiranda. Perėjo į žurnalistiką, tačiau inžinerinis mąstymas liko: jo tekstuose visada yra skaičiai, schemos ir nuorodos į dokumentus.Pirmąjį ryškesnį straipsnį parašė 2004 m. apie tai, kodėl vienas Vilniaus tiltas buvo remontuojamas trigubai ilgiau nei planuota. Tekstas sukėlė diskusiją savivaldybės taryboje, ir nuo tada Viktoras tapo žinomas kaip žurnalistas, kuris skaito projektų sąmatas. Ilgą laiką dirbo dienraščio miesto skyriuje, vėliau jam vadovavo, o pastaruosius penkerius metus rašo savarankiškai ir veda podkastą apie Vilniaus infrastruktūrą.Jo darbas kartais tampa kitokios žurnalistikos priešingybe: kur kolegos rašo apie miesto nuotaiką, Viktoras rašo apie vamzdynus. Bet būtent dėl to jo tekstus skaito ir valdininkai, ir architektai, ir gyventojai, norintys suprasti, kodėl jų gatvė jau antrus metus rausiama.Temos, kurioms jis ištikimas:viešasis transportas ir jo istorija (nuo arklių tramvajaus iki elektrinių autobusų) Vilniaus tiltai, požemiai, kolektoriai ir užmiršti inžineriniai statiniai didieji miesto projektai: kiek kainavo, kas nusprendė, kas pavyko sovietinių mikrorajonų renovacija ir jų ateitisAsmeniškai: Viktoras gyvena Antakalnyje su žmona ir dviem paaugliais sūnumis, savaitgaliais vaikšto senomis geležinkelio atšakomis, o jo stalčiuje saugomas tėvo troleibuso bilietų kompostatorius.