2026 m. spalio 30 d., penktadienis
Vilnius informacija, naujienos, patarimai

Vilniaus įmonė „AISPECO“ parduodama Kanados „Volatus“ už 10,5 mln. JAV dolerių

Vilniaus įmonė „AISPECO“ parduodama Kanados „Volatus“ už 10,5 mln. JAV dolerių
Asociatyvi nuotrauka „Vilniaus įmonė „AISPECO“ parduodama Kanados „Volatus“ už 10,5 mln. JAV dolerių“ (Ian Usher / Unsplash)

2026 m. spalio 14 d., Vilnius / Mirabelis (Kanada)

Kanados aviacijos ir gynybos bendrovė „VolatusAerospace“ („Volatus“) susitarė dėl Lietuvos geoerdviniųsistemų gamintojos „AISPECO“ įsigijimo. Sandorio vertė siekia 10,5 mln. JAV dolerių. Jį užbaigus, „Volatus“ priklausys 100 proc. Vilniuje įsikūrusios bendrovės akcijų. Sandoris atvers „AISPECO“ naujų galimybių plėstis tarptautinėse rinkose, įskaitant gynybos ir saugumo sektorius.

2020 m. Vilniuje įkurta „AISPECO“ kuria ir gamina pažangias geoerdvines sistemas, montuojamas ant lėktuvų ir sraigtasparnių. Bendrovės technologijos naudojamos elektros tinklų, dujotiekių ir transporto infrastruktūros patikrai, miškų inventorizacijai bei miestų kartografavimui. Iki šiol „AISPECO“ pardavė apie 50 sistemų klientams Europoje, Šiaurės ir Lotynų Amerikoje, Azijoje bei Australijoje.

Geoerdvinės sistemos – tai įranga, kuri iš oro renka duomenis apie žemės paviršių ir objektus jame, pavyzdžiui, lazerinio skenavimo ar kamerų pagalba. Gauti duomenys naudojami žemėlapiams, miškų apskaitai ir infrastruktūros būklei vertinti.

Įsigijusi „AISPECO“, „Volatus“ išplės savo technologijų ir paslaugų pasiūlą. Kanados bendrovė planuoja didinti įrangos pardavimus ir stiprinti veiklą gynybos, saugumo bei kritinės infrastruktūros stebėjimo srityse.

„AISPECO“ jau yra sukūrusi rinkoje naudojamas technologijas ir sukaupusi ilgametę inžinerinę patirtį, kuriai įgyti prireiktų ne vienų metų.Sujungę mūsų patirtį aviacijos srityje ir „AISPECO“ sukurtas duomenų rinkimo technologijas, galėsime plėsti veiklą ir atverti naujų galimybių verslo, infrastruktūros priežiūros bei gynybos srityse“, – sako „VolatusAerospace“ generalinis direktorius Glenas Lynchas.

Veiklą ir technologijų kūrimą tęs Lietuvoje

„AISPECO“ ir toliau kurs bei gamins savo technologijas Vilniuje, taip papildydama „Volatus“ turimus pajėgumus Kanadoje.Lietuva, būdama Europos Sąjungos ir NATO nare, taip pat suteiks Kanados bendrovei daugiau galimybių plėsti veiklą Europos gynybos ir saugumo sektoriuose.

Pasak „AISPECO“ bendraįkūrėjo ir generalinio direktoriaus Manto Vaskelos, Lietuvoje tokių specializuotų technologijų paklausa nėra didelė, todėl bendrovė nuo pat įkūrimo daugiausia dirbo su užsienio klientais.

„Nuo pat pradžių orientavomės į pasauliorinkas, nes Lietuvoje tokių technologijų poreikis yra ganėtinai nedidelis.Prisijungę prie „Volatus“ galėsime sparčiau augti, žengti į naujas rinkas bei pasiūlyti klientams įvairesnių paslaugų. Taip pat atsivers naujų galimybių gynybos ir saugumo srityse“, – sako M. Vaskela.

Pasak jo, Lietuva galėtų tapti svarbiu „Volatus“ veiklos centru Europoje. Be to, Kanados bendrovė galėtų Lietuvos rinkai pasiūlyti ir savo technologijas bei paslaugas.

„Lietuva daug investuoja į gynybą ir puikiai supranta, kokia svarbi yra šalies saugumo bei kritinės infrastruktūros apsauga. Bendradarbiaudami su „Volatus“ matome galimybę Lietuvoje ne tik plėtoti mūsų kuriamas technologijas, bet ir plėsti veiklą aviacijos bei gynybos srityse.Tai padėtų stiprinti Lietuvos ir Kanados technologinį savarankiškumą“, – teigia M. Vaskela.

Sandorio vertė – 10,5 mln. JAV dolerių

Pagal pasiektą susitarimą„Volatus“ už visas „AISPECO“ akcijas sumokės 3 mln. JAV dolerių grynaisiais, o likusią 7,5 mln. JAV dolerių sumą padengs savo akcijomis. Jų kaina bus nustatyta pagal 20 prekybos dienų svertinį vidurkį Toronto vertybinių popierių biržoje 2026 m. spalio 14 d.

Sandoryje taip pat numatyta, kad per trejus metus gali būti papildomai išmokėta iki 2,5 mln. JAV dolerių, jei „AISPECO“ pasieks sutartus veiklos rezultatus.

2025 m. „AISPECO“ pajamos siekė apie 5,72mln.Kanados dolerių ir daugiau nei dvigubai viršijo 2024 m. pajamas. Prognozuojama, kad 2027 m. bendrovės pajamos gali pasiekti apie 10 mln. Kanados dolerių, o koreguota EBITDA marža – 8-12 proc.

EBITDA marža rodo, kokią pajamų dalį sudaro pelnas prieš palūkanas, mokesčius, nusidėvėjimą ir amortizaciją. Tai plačiai naudojamas rodiklis įmonių veiklos pelningumui palyginti, tačiau jis neparodo viso grynojo pelno.

„Volatus“ skaičiavimais, sujungus abiejų bendrovių veiklą, jau antraisiais metais tikimasi kasmet pasiekti 1,4 -2,6 mln. Kanados dolerių sinergijos. Taip pat prognozuojama, kad plėtra JAV ir Europoje galėtų atnešti papildomų 7–12 mln. Kanados dolerių pajamų.

Sandoris bus užbaigtas įvykdžius visas numatytas sąlygas ir gavus reikiamą Toronto vertybinių popierių biržos pritarimą.

Sinergija verslo kontekste reiškia sąnaudų sutaupymą ar papildomas pajamas, atsirandančias sujungus dviejų bendrovių veiklą. Tokie skaičiavimai yra prognozė, o ne užtikrintas rezultatas.

Apie „Volatus Aerospace“

„VolatusAerospace“ –Kanados aviacijos ir gynybos bendrovė, teikianti žvalgybos, stebėjimo ir krovinių gabenimo paslaugas naudojant pilotuojamus ir bepiločius orlaivius. Bendrovė veikia įvairiose pasaulio šalyse, rengia mokymus ir bendradarbiauja su tarptautiniais partneriais. Jos paslaugomis naudojasi valstybės institucijos, gynybos organizacijos ir verslo įmonės. „Volatus“ savo veikloje derina pažangias technologijas ir ilgametę aviacijos bei nuotolinio skrydžių valdymo patirtį, leidžiančią vykdyti sudėtingas užduotis net ir nepalankiomis sąlygomis.
Daugiau: http://www.volatusaerospace.com/

Apie „AISPECO“

„AISPECO“ – 2020 m. Vilniuje įkurta technologijų bendrovė, kurianti ir gaminanti pažangias geoerdvines sistemas, montuojamas ant lėktuvų ir sraigtasparnių. Bendrovės kuriama HELIUX įranga ir ROBINCOP skrydžių valdymo sistema padeda efektyviau rinkti duomenis, atlikti infrastruktūros patikrą ir mažinti veiklos sąnaudas. „AISPECO“ technologijos naudojamos energetikos, miškininkystės, kartografavimo, kasybos ir civilinės inžinerijos srityse. Bendrovė dirba su klientais Europoje, Šiaurės ir Pietų Amerikoje, Azijoje bei Australijoje.
Daugiau: http://www.aispeco.com/

Viktoras Žukauskas – žurnalistas, rašantis apie tai, kaip Vilnius veikia: tiltus, požemius, transportą, statybas ir sprendimus, kurie keičia miestą. Jis mėgsta klausti paprasto klausimo „kodėl čia taip?“ ir ieškoti atsakymo archyvuose, brėžiniuose bei pokalbiuose su žmonėmis, kurie miestą prižiūri.Istorija:Viktoras gimė 1978 m. Vilniuje, Karoliniškėse, ką tik pastatytame devynaukštyje. Jo tėvas buvo troleibusų vairuotojas, tad vaikystėje Viktoras mintinai žinojo visus maršrutus ir galėjo valandų valandas važinėti nuo vienos galinės stotelės iki kitos. Mama dirbo braižytoja projektavimo institute, o namuose ant spintos gulėjo susukti miesto planai, kuriuos jis slapčia išvyniodavo ant grindų.Vilniaus Gedimino technikos universitete jis pradėjo studijuoti statybos inžineriją, bet po trejų metų suprato, kad jam įdomiau ne skaičiuoti konstrukcijas, o pasakoti, kodėl jos atsiranda. Perėjo į žurnalistiką, tačiau inžinerinis mąstymas liko: jo tekstuose visada yra skaičiai, schemos ir nuorodos į dokumentus.Pirmąjį ryškesnį straipsnį parašė 2004 m. apie tai, kodėl vienas Vilniaus tiltas buvo remontuojamas trigubai ilgiau nei planuota. Tekstas sukėlė diskusiją savivaldybės taryboje, ir nuo tada Viktoras tapo žinomas kaip žurnalistas, kuris skaito projektų sąmatas. Ilgą laiką dirbo dienraščio miesto skyriuje, vėliau jam vadovavo, o pastaruosius penkerius metus rašo savarankiškai ir veda podkastą apie Vilniaus infrastruktūrą.Jo darbas kartais tampa kitokios žurnalistikos priešingybe: kur kolegos rašo apie miesto nuotaiką, Viktoras rašo apie vamzdynus. Bet būtent dėl to jo tekstus skaito ir valdininkai, ir architektai, ir gyventojai, norintys suprasti, kodėl jų gatvė jau antrus metus rausiama.Temos, kurioms jis ištikimas:viešasis transportas ir jo istorija (nuo arklių tramvajaus iki elektrinių autobusų) Vilniaus tiltai, požemiai, kolektoriai ir užmiršti inžineriniai statiniai didieji miesto projektai: kiek kainavo, kas nusprendė, kas pavyko sovietinių mikrorajonų renovacija ir jų ateitisAsmeniškai: Viktoras gyvena Antakalnyje su žmona ir dviem paaugliais sūnumis, savaitgaliais vaikšto senomis geležinkelio atšakomis, o jo stalčiuje saugomas tėvo troleibuso bilietų kompostatorius.