Ne paslaptis, jog vasaros metu vairuotojai už vairo praleidžia gerokai daugiau laiko nei kitais sezonais. Ši tendencija, žinoma, lemia gana nemažai – atsiranda platesnė terpė automobilių gedimams bei jų priežiūrai. Pavyzdžiui, vasaros viduryje „BMW“ vairuotojai susiduria su netikėtu automobilio galios sumažėjimu, kurį išryškina karštis bei kitos vasarai būdingos savybės. https://www.avkparts.lt/ specialistai pastebi, kad tokiais atvejais vairuotojai neretai iš karto įtaria rimtesnius gedimus – turbiną, kuro sistemos gedimus ar net pavarų dėžės problemas. Vis dėlto praktikoje pirmiausia verta įvertinti kur kas paprastesnius dalykus – oro įsiurbimo ir kuro tiekimo sistemas.
Oro filtras gali riboti variklio darbą
Oro filtras dažnai keičiamas pagal gamintojo nustatytą aptarnavimo intervalą, tačiau realios jo darbo sąlygos ne visada sutampa su gamintojo skaičiavimais. Per vasarą filtras sukaupia žiedadulkes, dulkes ir kitus smulkius nešvarumus, kurie palaipsniui mažina jo pralaidumą. Skirtumas dažniausiai nėra juntamas kasdien važinėjant mieste, tačiau ilgesnėje kelionėje jis tampa gerokai akivaizdesnis. Vis dėlto modernūs „BMW“ varikliai nuolat skaičiuoja į variklį patenkantį oro kiekį ir pagal tai reguliuoja degalų įpurškimą. Kai oro srautas pradeda mažėti, elektronika tam tikrą laiką geba prisitaikyti, todėl gedimo požymiai atsiranda palaipsniui. Pirmiausia vairuotojas pastebi vangiau didėjančią trauką, o tik vėliau pajaučia išaugusias degalų sąnaudas ar netolygų pagreitėjimą. Pasak AVKparts ekspertų, viena dažniausių klaidų yra manyti, kad jei filtras vizualiai atrodo švarus, jis vis dar yra efektyvus bei tinkamas naudojimui. Praktikoje filtro pralaidumas gali būti sumažėjęs gerokai anksčiau, nei tai tampa matoma plika akimi.
Kuro sistema didžiausią apkrovą patiria ilgose kelionėse
Važiuojant pastoviu greičiu kelias valandas iš eilės, kuro tiekimo sistema dirba visiškai kitaip nei trumpų kelionių mieste metu. Dyzeliniuose modeliuose mažėjantis kuro filtro pralaidumas gali riboti degalų tiekimą didesnės variklio apkrovos metu, todėl automobilis prasčiau reaguoja į akceleratoriaus paspaudimą bei praranda dalį traukos spartesnio greitėjimo metu. Benzininiuose „BMW“ modeliuose su turbokompresoriumi papildomos įtakos turi ir aukšta įsiurbiamo oro temperatūra. Kuo oras šiltesnis, tuo mažesnis jo tankis, todėl variklis natūraliai gauna mažiau deguonies. Siekdama apsaugoti variklį nuo pernelyg didelių šiluminių apkrovų, valdymo sistema gali koreguoti uždegimo ir įpurškimo parametrus, o tai vairuotojui dažniausiai pasireiškia mažesniu galios rezervu. AVKparts specialistų teigimu, būtent dėl šios priežasties dalis vairuotojų galios sumažėjimą pirmą kartą pajunta ne mieste, o lenkdami magistralėje arba važiuodami kalnuotais keliais atostogų metu.
Ne kiekvienas galios sumažėjimas reiškia brangų remontą
Praradus dalį traukos dažnas pirmiausia galvoja apie brangius variklio gedimus. Tačiau praktika rodo, kad nemažai atvejų problema išsisprendžia gerokai paprasčiau. Užterštas oro filtras, seniai nekeistas kuro filtras ar nešvarumai įsiurbimo sistemoje gali sukelti labai panašius simptomus kaip ir kur kas rimtesni gedimai. Ekspertai rekomenduoja pirmiausia atlikti bazinę diagnostiką ir įvertinti eksploatacinių detalių būklę. Tokia patikra dažnai leidžia išvengti bereikalingų išlaidų ir padeda greitai nustatyti tikrąją sumažėjusios galios priežastį.
Ką verta padaryti dar nepasibaigus vasarai?
Jeigu automobilis pradėjo vangiai greitėti, padidėjo degalų sąnaudos arba variklis nebereaguoja taip tiksliai kaip anksčiau, neverta laukti planinio aptarnavimo. Specialistai rekomenduoja patikrinti oro filtro, kuro filtro ir įsiurbimo sistemos būklę dar vasaros viduryje, ypač jei per trumpą laiką buvo įveikta daug kilometrų.
Laiku pakeistos kokybiškos „BMW“ dalys leidžia išlaikyti stabilų variklio darbą net karščiausiomis dienomis. Jų savo automobiliams ieškokite čia: https://www.avkparts.lt/bmw-dalys/
