Pradedami išvažiavimo iš Vilniaus link Kauno ties Gariūnais platinimo darbai. Nors ši kelio atkarpa priklauso valstybei, matydama neatidėliotiną poreikį gerinti susisiekimą šioje sostinės transporto arterijoje, darbų savo lėšomis imasi Vilniaus miesto savivaldybė. Magistralinio kelio A1 nuovažos platinimo darbai kainuos apie 3,5 mln. Eur, pagrindinius darbus planuojama atlikti dar šiemet, viso projekto pabaiga numatoma pavasarį.
„Išvažiavimas iš Vilniaus link Kauno ties Gariūnais yra it butelio kaklelis. Ties šia jungtimi kartais stovi didelė dalis miesto, tai taip pat yra kritinis taškas sostinės evakuacijos plane. Pagaliau pradedame darbus šioje itin svarbioje vilniečiams transporto jungtyje.
Džiaugiuosi, kad praėjusį rudenį su „Via Lietuva“ pasiekėme susitarimą dėl bendradarbiavimo, kuriam pritarė ir sostinės Taryba. Per pastaruosius metus vyko projektavimo, derinimo ir kitų darbams pradėti būtinų procedūrų etapas. Darbai Gariūnų gatvėje jau artėja prie pabaigos, greitai užbaigsime asfaltavimo darbus ir pereisime prie nuovažos į magistralinį kelią A1 platinimo“, – sako Vilniaus miesto meras Valdas Benkunskas.
Siekiant užtikrinti sklandų transporto srautų judėjimą pietvakarinėje Vilniaus dalyje, būtina atlikti darbus tiek Gariūnų gatvėje ir magistraliniame kelyje A1, tiek juos jungiančiame išvažiavime.
Remiantis 2025 m. atliktais transporto srautų tyrimais, nuovaža į magistralinį kelią A1 per vakarinio piko valandą pasinaudoja apie 1,35 tūkst. transporto priemonių. Prognozuojama, kad per artimiausius dvidešimt metų šis skaičius dar išaugs trečdaliu. Intensyviai augant nuovažos naudojimui, kelio pertvarkymas patenkins ne tik šiandieninius, bet ir ateities keliautojų poreikius.
Praėjusį rudenį pasirašydama bendradarbiavimo sutartį su „Via Lietuva“ Vilniaus miesto savivaldybė prisiėmė atsakomybę parengti išvažiavimo iš Gariūnų g. link Kauno projektą ir jį įgyvendinti savo lėšomis.
Skaičiuojama, kad tam iš Vilniaus biudžeto bus skirta 3,49 mln. lėšų. Iš jų 1,14 mln. Eur numatyta skirti darbams Gariūnų gatvėje, o 2,34 mln. Eur – darbams magistralinio kelio dalyje.
Esamas išvažiavimo kelias yra asfaltbetonio dangos vienos eismo juostos, jungiamojo kelio plotis šiuo metu siekia apie 4,8 m.
Vykdant darbus bus maksimaliai prailginamas transporto priemonių įsiliejimas iš Gariūnų g. link Kauno sukuriant papildomą greitėjimo juostą, dėl to reikės prailginti magistralinį kelią A1 kertantį pėsčiųjų-dviratininkų tunelį. Užtikrinant saugų automobilių sustojimą, kartu bus pertvarkoma ir poilsio aikštelė, kurioje dabar įsikūrusi kavinė. Greitėjimo juosta – papildoma eismo juosta, kurioje vairuotojas gali pasiekti magistralės srauto greitį ir saugiai įsilieti į pagrindinį srautą.
Pagrindinius nuovažos platinimo darbus 1,35 km ilgio ruože atliks UAB „Grinda“. Atsižvelgiant į tai, kad darbai vyks ir šaltuoju metų laiku, dalis baigiamųjų darbų nusikels į 2027-ųjų pavasarį.
Užbaigus darbus projekto priežiūra bus perduota AB „Via Lietuva“, kuriai ir priklauso magistralinis kelias A1 „Vilnius–Kaunas–Klaipėda“. AB „Via Lietuva“ yra valstybės įmonė, administruojanti magistralinius ir krašto kelius bei atsakinga už jų priežiūrą; informacijos apie kelius galima rasti eismoinfo.lt svetainėje.
Šviesoforais reguliuojamoje Gariūnų–Paneriškių g. sankryžoje pertvarkymo darbai įrengiant papildomą eismo juostą artėja prie pabaigos. Vairuotojams bus sudaroma galimybė tiesiai važiuoti 4 eismo juostomis – po dvi juostas Marijampolės ir Kauno kryptimi, bei paliekant atskiro posūkio į kairę galimybę.
Perspektyvoje, įrengus Gariūnų–Paneriškių g. dviejų lygių mazgą, šviesoforinis eismo reguliavimas bus panaikintas. Šiuo metu jau inicijuotos paėmimo visuomenės poreikiams procedūros, kurias užbaigus iki 2027-ųjų pabaigos tikimasi gauti statybą leidžiantį dokumentą ir pradėti rangos darbų pirkimus dviejų lygių sankryžai per Gariūnų gatvę įrengti. Paėmimas visuomenės poreikiams – teisinė procedūra, kai valstybė už teisingą atlyginimą išperka privačią žemę ar kitą nekilnojamąjį turtą svarbiems visuomenei statiniams, pavyzdžiui, keliams, įrengti.
Komunikacijos skyrius, [email protected]
