Elektromobilių Vilniuje kasmet daugėja – tai matyti tiek gatvėse, tiek prie parduotuvių, tiek daugiabučių kiemuose, kur vis dažniau kabo laidas nuo balkono iki automobilio. Bet kai tik žmogus nusiperka pirmąjį elektromobilį, iškyla klausimas: o kur gi tą įkrauti, kiek tai kainuos ir ar apskritai verta rinktis greitąją, ar užteks lėtos stotelės prie namų. Pabandysiu surinkti tai, ką pats išsiaiškinau ir ką pastebėjau, važinėdamas po miestą.
Kur Vilniuje realiai galima įsikrauti
Vilniuje įkrovimo tinklas išsiplėtė gerokai daugiau, nei atrodo iš pirmo žvilgsnio. Didžiausi žaidėjai – Ignitis, Circle K, Eleport, taip pat privatūs operatoriai prie prekybos centrų (Akropolis, Ozas, Panorama). Jei važinėji po miestą kasdien, greičiausiai jau pastebėjai stoteles prie „Maxima“, „IKI“ ar degalinių – dažnai jos stovi nepastebimai, kol pats netampi elektromobilio savininku.
Svarbu suprasti, kad ne visos stotelės vienodos. Yra:
- Lėto įkrovimo (AC) taškai – dažniausiai 11-22 kW, tinka palikti automobilį ilgesniam laikui, pvz., darbo dienos metu ar naktį.
- Greito įkrovimo (DC) stotelės – nuo 50 kW iki net 300 kW, čia užtenka 20-40 minučių, kad baterija pasipildytų iki 80 proc.
Centrinėje miesto dalyje, ypač prie biurų pastatų ir prekybos centrų, dominuoja lėtesnės AC stotelės. O štai pakeliui į Kauną ar Klaipėdą, prie didesnių degalinių tinklų, jau rasi tikrai galingus greituosius įkroviklius.
Kainos – kodėl jos taip skiriasi
Čia gali nustebinti faktas, kad kaina už kilovatvalandę Vilniuje gali skirtis net kelis kartus priklausomai nuo operatoriaus ir įkrovimo greičio. Apytiksliai:
- Lėtas AC įkrovimas – nuo 0,30 iki 0,45 EUR/kWh.
- Greitas DC įkrovimas – nuo 0,45 iki 0,65 EUR/kWh, o kai kur per piko valandas net brangiau.
Skaičiuojant paprastai: jei baterija yra apie 60 kWh, pilnas įkrovimas namie gali kainuoti apie 18-27 eurus, o viešoje greitoje stotelėje – iki 35-40 eurų. Palyginimui su degalais tai vis tiek pigiau, bet skirtumas nebe toks drastiškas, koks buvo prieš kelerius metus, kai elektra buvo pigesnė.
Verta žinoti, kad kai kurie operatoriai taiko abonentinį mokestį arba nuolaidas turintiems programėlę ir kortelę. Be programėlės kaina dažnai būna didesnė – tai tarsi „baudos mokestis“ už tingėjimą užsiregistruoti.
Namų įkrovimas vs viešos stotelės
Jeigu gyveni privačiame name arba turi savo garažą, didžiausia rekomendacija – įsirenk namų wallbox stotelę. Tai atsiperka greičiau, nei atrodo, ypač jei kraunies naktį, kai elektros tarifas mažesnis. Vidutiniškai namų stotelės įrengimas kainuoja nuo 500 iki 1500 eurų priklausomai nuo galios ir elektros instaliacijos sudėtingumo.
Sudėtingiau tiems, kas gyvena daugiabučiuose. Čia jau reikia bendrijos pritarimo, o tai, kaip žinia, gali užtrukti mėnesiais. Vis dėlto pastebiu, kad Vilniuje vis daugiau naujesnių daugiabučių jau iš karto projektuojami su elektromobilių įkrovimo infrastruktūra požeminiuose garažuose – tai geras ženklas ateičiai.
Praktiniai patarimai, kuriuos pats išbandžiau
Štai keletas dalykų, kurie realiai palengvina gyvenimą, jei važinėji elektromobiliu Vilniuje:
- Turėk kelias programėles. Ignitis ON, Eleport, Circle K – kiekviena turi savo stotelių tinklą, ir vienos aplikacijos tikrai neužteks.
- Planuok maršrutą iš anksto. Programėlėse dažniausiai matyti, ar stotelė laisva realiu laiku – tai taupo laiką, ypač piko valandomis prie prekybos centrų.
- Krauk naktį, jei gali. Elektros kaina naktinėmis valandomis būna mažesnė, ypač jei esi pasirinkęs dinaminį elektros tarifą.
- Nepasitikėk 100 proc. skelbiamu greičiu. Realus įkrovimo greitis priklauso ir nuo automobilio, ir nuo temperatūros lauke – žiemą viskas vyksta lėčiau.
Ko tikėtis ateityje
Vilniaus savivaldybė ir privatūs investuotojai pastaruoju metu aktyviai plečia tinklą – matyti naujų stotelių ir prie viešojo transporto mazgų, ir prie naujai statomų biurų kompleksų. Panašu, kad artimiausiais metais įkrovimo infrastruktūra taps tokia pat įprasta kaip degalinės, tiesiog reikės priprasti prie kitokio ritmo – ne penkios minutės degalinėje, o pusvalandis kavos puodeliui, kol baterija pasipildo.
Vietoj išvadų – ką verta įsidėmėti prieš išvažiuojant iš namų
Jei jau turi ar planuoji elektromobilį Vilniuje, geriausia strategija – nesitikėti, kad viena programėlė ar viena stotelė išspręs viską. Miestas turi pakankamai infrastruktūros, tačiau reikia šiek tiek pasiruošimo: turėti kelias aplikacijas telefone, žinoti, kur artimiausia stotelė nuo namų ar darbo, ir suprasti, kad kainos gali skirtis priklausomai nuo laiko ir operatoriaus. Namų įkrovimas lieka pigiausias ir patogiausias variantas tiems, kas turi tokią galimybę, o viešos stotelės – puikus pagalbininkas ilgesnėms kelionėms ar tada, kai baterija netikėtai baigiasi vidury dienos. Svarbiausia – nepanikuoti, jei kartą teks paieškoti laisvos vietos ilgiau nei tikėtasi, nes sistema vis dar tobulėja, o kartu su ja auga ir mūsų, vairuotojų, patirtis bei kantrybė.
